Поршневое кольцо

Поршень автомобильного двигателя является одной из основных арматур в двигателе, которая образует поршневую группу с поршневым кольцом, поршневым пальцем и другими деталями, а головка цилиндра и т. Д. Вместе образуют камеру сгорания, несет газовую силу и передает мощность на коленчатый вал через поршневой палец и шатун, чтобы завершить рабочий процесс двигателя внутреннего сгорания. Поскольку поршень находится в жестких условиях работы на высокой скорости, при высоком давлении и высокой температуре, и для обеспечения плавной и долговечной работы двигателя требуется, чтобы поршень также имел достаточную прочность и жесткость, хорошую теплопроводность. , высокая термостойкость, малый коэффициент расширения (небольшие изменения размеров и формы), низкая относительная плотность (легкий вес), износостойкость и коррозионная стойкость, а стоимость низкая. Поскольку требования многочисленны и высоки, а некоторые требования противоречат друг другу, трудно найти материал поршня, который бы полностью соответствовал требованиям. Современный поршень двигателя, как правило, изготавливается из алюминиевого сплава, поскольку алюминиевый сплав имеет небольшую плотность, обладает хорошей теплопроводностью, обладает выдающимися преимуществами, но в то же время имеет относительно большой коэффициент расширения, высокая термостойкость является недостатком, эти недостатки могут быть только через разумный структурный дизайн для удовлетворения требований использования. Поэтому качество двигателя автомобиля, чтобы не только увидеть использование материалов, но и увидеть рациональность дизайна.